SEMIKRON har vunnit ett kontrakt v\u00e4rt en miljard euro f\u00f6r att leverera sina innovativa eMPack kraftmoduler till en tysk biltillverkare med start 2025. Plattformen har kiselkarbidteknik optimerad med helsintrad Direct Pressed Die-teknik f\u00f6r optimal kompakthet och skalbar funktionalitet - vilket skapar mycket kompakta men \u00e4nd\u00e5 tillf\u00f6rlitliga traktionsomriktare f\u00f6r elfordon.<\/p>\n
Drivlinor f\u00f6r elbilar \u00e4r starkt beroende av traktionsomvandlare som viktiga komponenter. Att omvandla likstr\u00f6m fr\u00e5n batteriet till v\u00e4xelstr\u00f6m fr\u00e5n motorn och sedan tillbaka igen f\u00f6r regenerativ bromsning \u00e4r vad den h\u00e4r komponenten g\u00f6r b\u00e4st. Dess s\u00e4kerhetsfunktion omfattar dessutom tillf\u00e4llig kortslutning av motorfaserna under snabba regenerativa bromssessioner f\u00f6r att skydda batteripaketen fr\u00e5n att \u00f6verladdas med str\u00f6m.<\/p>\n
V\u00e4xelriktare \u00e4r komplexa kretsar som \u00e4r utformade f\u00f6r att tolka vridmomentkommandon som skickas fr\u00e5n en fordonsstyrenhet (VCU) och p\u00e5 ett s\u00e4kert s\u00e4tt styra en e-motor baserat p\u00e5 dessa signaler. Ut\u00f6ver de elektriska signalerna m\u00e5ste omriktaren dessutom korrelera mekaniska m\u00e4tningar som hastighet, riktning och acceleration med sensorsignaler f\u00f6r s\u00e4ker styrning.<\/p>\n
Genom att f\u00f6rb\u00e4ttra elbilarnas traktionsomriktare kan man \u00f6ka prestandan i verkligheten och p\u00e5skynda marknadsacceptansen. En viktig uppgradering inneb\u00e4r att IGBT-transistorer (Insulated Gate Bipolar Transistors) ers\u00e4tts med SiC-switchar (Silicon Carbide), som har betydligt l\u00e4gre on-state-motst\u00e5nd och switchf\u00f6rluster. Detta \u00f6kar effektiviteten och effektt\u00e4theten samtidigt som vikten och storleken p\u00e5 st\u00f6dkomponenterna minskar, batterikapaciteten \u00f6kar och r\u00e4ckvidden f\u00f6rl\u00e4ngs.<\/p>\n
ROHM erbjuder SiC-komponenter f\u00f6r traktionsomriktare f\u00f6r elfordon (EV) som omvandlar likstr\u00f6m fr\u00e5n bilbatterier till v\u00e4xelstr\u00f6m som anv\u00e4nds f\u00f6r att driva en elmotor. Produktfamiljen VE-Trac Direct SiC kan enkelt skala effektuttaget f\u00f6r att m\u00f6ta efterfr\u00e5gan p\u00e5 hybrid- och batteridrivna elfordon, enligt ROHM. De anv\u00e4nder dubbelsidig direktkylningsteknik som eliminerar parasiteffekter samtidigt som de erbjuder branschledande processtabilitet, plus att de har helsintrade kroppar och anv\u00e4nder Semikrons DPD-anslutningsteknik (Direct Pressed Die), vilket g\u00f6r dem till kompakta, skalbara och tillf\u00f6rlitliga komponenter.<\/p>\n
Ett batterisystem f\u00f6r elfordon best\u00e5r av celler, moduler och kylsystem som lagrar energi f\u00f6r anv\u00e4ndning av en elmotor. Dessutom finns det en inbyggd laddare och ett energihanteringssystem (BMS) som \u00f6vervakar batteriets tillst\u00e5nd f\u00f6r att f\u00f6rhindra \u00f6verladdning eller urladdning som kan skada det; dessutom s\u00e4kerst\u00e4ller det att det inte f\u00f6rlorar kapacitet \u00f6ver tid.<\/p>\n
Ett elfordon (EV) drivs av flera litiumjonbatterier som \u00e4r sammankopplade med cellaggregat. Varje cell har en anod och en katod med elektrolyt mellan sig f\u00f6r att transportera positivt laddade litiumjoner mellan dem; n\u00e4r de \u00e4r p\u00e5slagna r\u00f6r sig dessa litiumjoner mellan dem och producerar elektricitet som driver motorn.<\/p>\n
SEMIKRON har konstruerat sin kraftmodulplattform eMPack med hj\u00e4lp av fj\u00e4rde generationens kiselkarbidteknik (SiC) fr\u00e5n ST Microelectronics f\u00f6r att tillgodose dessa behov av effektiv och tillf\u00f6rlitlig drift av elbilsbatterier. SiC MOSFETs som finns i denna enhet fungerar som komponenter f\u00f6r styrning av str\u00f6mbrytare i en EV-omriktare, vilket g\u00f6r detta till en viktig del av ett EV-batterisystem.<\/p>\n
Uppstr\u00f6msdelen av leveranskedjorna f\u00f6r elbilsbatterier kan vara s\u00e4rskilt problematisk, med kr\u00e4nkningar av m\u00e4nskliga r\u00e4ttigheter, gruvverksamhet och milj\u00f6f\u00f6rst\u00f6ring som \u00e4ventyrar batteriernas h\u00e5llbarhet och p\u00e5verkar det globala arbetet med att minska koldioxidutsl\u00e4ppen. F\u00f6r att \u00f6ka h\u00e5llbarheten i denna kedja kan flera \u00e5tg\u00e4rder vidtas, t.ex. att st\u00e4rka partnerskapen med andra l\u00e4nder, f\u00f6rb\u00e4ttra gruvreglerna eller \u00f6ka batteriets cirkularitet.<\/p>\n
Laddare f\u00f6r elbilar g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r konsumenter att g\u00e5 \u00f6ver till elbilar genom att tillhandah\u00e5lla str\u00f6m f\u00f6r k\u00f6rning och laddning av bilarna. Det finns tre kategorier av laddare: Niv\u00e5 1, niv\u00e5 2 och DC-snabbladdare; varje kategori kr\u00e4ver specifika parametrar f\u00f6r ing\u00e5ngssp\u00e4nning, uteffekt och laddningshastighet som p\u00e5verkar kostnaden och installationstiden f\u00f6r laddare. N\u00e4r man v\u00e4ljer en laddare f\u00f6r elbilar \u00e4r det viktigt att v\u00e4lja en laddare som \u00e4r ENERGY STAR-m\u00e4rkt, eftersom detta garanterar s\u00e4kerhet och h\u00f6g effektivitet.<\/p>\n
ENERGY STAR-certifierade laddare \u00e4r effektivare \u00e4n icke certifierade motsvarigheter, vilket kan spara upp till $3 000 per \u00e5r i driftskostnader f\u00f6r f\u00f6retag. Dessutom uppfyller dessa produkter nationella s\u00e4kerhetsstandarder och testas av nationellt erk\u00e4nda laboratorier; dessutom kan de vara ber\u00e4ttigade till rabatter.<\/p>\n
Semikrons eMPack-kraftmoduler f\u00f6r elfordon (EV) anv\u00e4nder den senaste kiselkarbidtekniken (SiC) f\u00f6r optimal effektivitet och prestanda som \u00e4r branschstandard i mer kompakta system. De \u00e4r perfekta f\u00f6r h\u00e5llbara energiapplikationer samt industriella kraftstyrningsanordningar som kr\u00e4ver kraftstyrningsanordningar med en utsp\u00e4nning p\u00e5 mellan 100 kW och 750 kW; tillg\u00e4ngliga som b\u00e5de 750 V- och 1200 V-plattformar f\u00f6r applikationer fr\u00e5n 100 kW till 750 KW; med batterisystem som st\u00f6der 400 V- till 800 V-system.<\/p>\n
Om arbetsgivaren installerar laddare f\u00f6r elfordon p\u00e5 sin arbetsplats kan det \u00f6ka medarbetarnas tillfredsst\u00e4llelse, fr\u00e4mja inf\u00f6randet av elfordon och g\u00f6ra det m\u00f6jligt f\u00f6r f\u00f6retagen att dra nytta av olika skatteincitament och rabatter - f\u00f6r att inte tala om att generera int\u00e4kter med abonnemangsbaserade tj\u00e4nster eller tj\u00e4nster d\u00e4r man betalar per laddning f\u00f6r installationer p\u00e5 parkeringsplatser; dessutom kan de som \u00e4r utrustade med laddare m\u00e4rkta med ENERGY STAR bidra till att st\u00e4rka varum\u00e4rkesigenk\u00e4nningen bland potentiella kunder.<\/p>\n
Energihantering \u00e4r en avg\u00f6rande aspekt av en laddinfrastruktur f\u00f6r elfordon, s\u00e5 att du kan ladda flera bilar utan att \u00f6verskrida byggnadens elektriska kapacitet och spara pengar p\u00e5 elr\u00e4kningar samtidigt som du ger alla kunder en trevlig laddningsupplevelse.<\/p>\n
EV Power Management-system anv\u00e4nder b\u00e5de program- och h\u00e5rdvarukomponenter f\u00f6r att maximera den m\u00e4ngd energi som laddstationerna f\u00f6rbrukar. Programvaran anv\u00e4nder algoritmer och kommunikationsprotokoll f\u00f6r att interagera med elbolag, elbils\u00e4gare och andra komponenter i eln\u00e4tet, medan h\u00e5rdvarukomponenterna omfattar laddningsstationer, effektm\u00e4tare och brytare.<\/p>\n
Ett energihanteringssystem f\u00f6r elbilar kan ocks\u00e5 hj\u00e4lpa din infrastruktur att planera f\u00f6r laddtider med h\u00f6g- och l\u00e5glast, d\u00e5 elbilsf\u00f6rare ofta betalar mer f\u00f6r str\u00f6mmen. Energihanteringssystem m\u00f6jligg\u00f6r effektiv hantering under dessa toppladdningstimmar genom att omdirigera all oanv\u00e4nd energi till enheter som tv\u00e4ttomater som beh\u00f6ver den under denna period.<\/p>\n
Effektstyrning av en laddstation f\u00f6r elfordon (EV) kan dramatiskt f\u00f6rb\u00e4ttra dess termiska prestanda och effektivitet, samt minska dess energif\u00f6rbrukning. F\u00f6r att g\u00f6ra bytet enklare och minska f\u00f6rbrukningen ytterligare kan kopparlegeringar (Cu) i kraftmoduler ers\u00e4ttas med nickel-titanlegeringar som Pyralux AP, som har utm\u00e4rkt tolerans f\u00f6r dielektrisk tjocklek, l\u00e5g termisk expansionskoefficient, flamskyddsklassning enligt UL 94-V0 samt flamskyddsegenskaper.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
SEMIKRON has won a billion euro contract to supply their innovative eMPack power modules to a German car manufacturer beginning in 2025. The platform features silicon carbide technology optimized with fully sintered Direct Pressed Die technology for optimal compactness and scalable functionality – creating highly compact yet reliable electric vehicle traction inverters. EV traction inverters… L\u00e4s mer \"Semikron f\u00e5r miljardkontrakt f\u00f6r omriktare till elbilar<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-660","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=660"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":661,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660\/revisions\/661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}