Rohm har gjort betydande framsteg inom SiC-komponenter f\u00f6r krafthalvledarenheter. Deras fj\u00e4rde generationens trench-MOSFET har l\u00e4gre energif\u00f6rluster och g\u00f6r det m\u00f6jligt att bygga mindre kraftsystem.<\/p>\n
Elfordon kan drivas med 800 V f\u00f6r snabbare h\u00f6gsp\u00e4nningsladdning, vilket ger \u00f6kad effektivitet och r\u00e4ckviddsf\u00f6rl\u00e4ngning.<\/p>\n
Kiselkarbid, eller kort SiC (ofta kallat karborundum eller korund), \u00e4r en h\u00e5rd kemisk f\u00f6rening som best\u00e5r av kisel och kol och som anv\u00e4nds i industriprodukter som slipmedel och sk\u00e4rverktyg, konsumentelektronik som TV-sk\u00e4rmar, DVD-spelare och mobiltelefonsk\u00e4rmar, bilbromsar och kopplingar samt keramiska plattor som anv\u00e4nds i skotts\u00e4kra v\u00e4star - bland m\u00e5nga andra applikationer. Kiselkarbid spelar ocks\u00e5 en viktig roll inom flera andra industrier, t.ex. flyg-, fordons- och energiindustrin.<\/p>\n
ROHM har introducerat en rad SiC-krafttransistorer, t.ex. MOSFETs, med h\u00f6gre driftstemperaturer och l\u00e4gre f\u00f6rluster \u00e4n vanliga kiselkrafttransistorer - egenskaper som g\u00f6r dem till ett utm\u00e4rkt val f\u00f6r applikationer som kr\u00e4ver h\u00f6g hastighet, t.ex. v\u00e4xelriktare f\u00f6r elfordon.<\/p>\n
ROHM SiC krafthalvledare \u00e4r v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r denna uppgift p\u00e5 grund av deras \u00f6verl\u00e4gsna prestanda och h\u00e5llbarhet - detta g\u00f6r ROHM SiC krafthalvledare till en av h\u00f6rnstenskomponenterna i alla elfordon (EV).<\/p>\n
F\u00e4lteffekttransistorer (FET) i SiC har flera tydliga f\u00f6rdelar j\u00e4mf\u00f6rt med motsvarande i kisel n\u00e4r det g\u00e4ller stigande sp\u00e4nning och temperaturberoende, vilket g\u00f6r dem perfekta f\u00f6r applikationer med snabb v\u00e4xling vid h\u00f6gre hastigheter. Dessutom inneb\u00e4r deras f\u00f6rm\u00e5ga att f\u00f6rhindra termisk rusning att de kan anv\u00e4ndas s\u00e4kert \u00e4ven n\u00e4r de uts\u00e4tts f\u00f6r extremt h\u00f6ga temperaturer - n\u00e5got som har m\u00f6jliggjort tillverkning av m\u00e5nga avancerade elektronikprodukter samtidigt som energieffektiviteten har \u00f6kat och m\u00e5nga utrustningar har blivit mindre och l\u00e4ttare.<\/p>\n
Kiselkarbidens breda energibandgap g\u00f6r den till ett utm\u00e4rkt halvledarmaterial f\u00f6r kraftelektronikapplikationer, som t.ex. v\u00e4xelriktare i elfordon (EV). Tack vare deras effektivitet kan elbilsf\u00f6rare f\u00f6rl\u00e4nga k\u00f6rstr\u00e4ckan samtidigt som batteristorleken h\u00e5lls nere - till stor del tack vare betydligt l\u00e4gre omvandlingsf\u00f6rluster j\u00e4mf\u00f6rt med kiselmodeller vid h\u00f6gre sp\u00e4nningsniv\u00e5er p\u00e5 800 V eller h\u00f6gre.<\/p>\n
Kiselkarbidens l\u00e5ga v\u00e4rmeutvidgning, styvhet och elektriska ledningsf\u00f6rm\u00e5ga g\u00f6r det till ett anv\u00e4ndbart material f\u00f6r m\u00e5nga andra \u00e4ndam\u00e5l. Exempelvis anv\u00e4nds dess speglar i stor utstr\u00e4ckning i m\u00e5nga astronomiska teleskop som Herschel Space Telescope och Gaia Space Observatory - liksom i vissa fusionsreaktorer p\u00e5 grund av dess f\u00f6rm\u00e5ga att motst\u00e5 mycket h\u00f6ga temperaturer och str\u00e5lningsexponering.<\/p>\n
ROHM har redan utvecklat ett sortiment av SiC MOSFETs som \u00e4r s\u00e4rskilt utformade f\u00f6r 1500V DC-system som anv\u00e4nds i PV-omriktare, UPS-enheter och andra industriella applikationer, b\u00e5de diskret eller som nakna chip f\u00f6r modultillverkare. ROHM gick ocks\u00e5 in p\u00e5 fordonsmarknaden genom att tillhandah\u00e5lla 2kV SiC SBDs som anv\u00e4nds som PFC-sektioner i ombordladdare och v\u00e4xelriktare som syftar till att \u00f6ka r\u00e4ckvidden samtidigt som batteristorleken minskas; deras enhet erbjuder branschledande l\u00e5gt ON-motst\u00e5nd samt kortslutningst\u00e5tid som \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att \u00f6ka k\u00f6romr\u00e5det samtidigt som batteristorleken minskas n\u00e4r den anv\u00e4nds p\u00e5 elfordon (EV).<\/p>\n
Kiselkarbidens breda energibandgap bidrar till att minska omvandlingsf\u00f6rlusterna i elektriska drivsystem, vilket \u00f6kar batteriets effektivitet och k\u00f6rstr\u00e4cka. Dessutom ger h\u00f6gpresterande SiC-kraftkomponenter mycket b\u00e4ttre prestanda j\u00e4mf\u00f6rt med traditionella kisel-IGBT:er som finns i laddare och motoromriktare f\u00f6r elfordon.<\/p>\n
ROHM har sett ett snabbt inf\u00f6rande av sina 4:e generationens 750V och 1200 V SiC MOSFETs i v\u00e4xelriktare f\u00f6r elfordon, tack vare deras branschledande l\u00e5ga ON-motst\u00e5nd per ytenhet utan att kompromissa med kortslutningstiden, samt l\u00e4gre parasitkapacitans som f\u00f6rb\u00e4ttrar switchningsprestandan f\u00f6r mindre v\u00e4xelriktare.<\/p>\n
Dessa kraftkomponenter har ett bredare drifttemperaturomr\u00e5de \u00e4n kiselkomponenter, vilket g\u00f6r att de kan arbeta vid h\u00f6gre temperaturer utan att tillf\u00f6rlitligheten eller prestandan f\u00f6rs\u00e4mras. D\u00e4rmed \u00e4r de en idealisk l\u00f6sning f\u00f6r kraftelektronikapplikationer som kr\u00e4ver drift i ett ut\u00f6kat temperaturomr\u00e5de.<\/p>\n
Rohm har utvecklat ett omfattande sortiment av str\u00f6meffektiva halvledare och Schottky-barri\u00e4rdioder tillverkade av SiC f\u00f6r att klara h\u00f6ghastighetsapplikationer, och dessa dioder finns i olika f\u00f6rpackningar f\u00f6r att uppfylla specifika krav p\u00e5 str\u00f6mavledning och effektf\u00f6rlust.<\/p>\n
ROHM:s kombination av enhet\/kontroll- och modulteknologier g\u00f6r det m\u00f6jligt att erbjuda optimala kraftl\u00f6sningar f\u00f6r olika applikationer. Rohm har nyligen samarbetat med Valeo f\u00f6r att utveckla sitt tv\u00e5-i-ett TRCDRIVE pack(tm), som \u00e4r s\u00e4rskilt utformat f\u00f6r v\u00e4xelriktare i elfordon; genom detta partnerskap r\u00e4knar Rohm med att \u00f6ka f\u00f6rs\u00e4ljningen av krafthalvledare f\u00f6r v\u00e4xelriktare i elfordon.<\/p>\n
Kiselkarbidchip kan arbeta vid h\u00f6gre temperaturer, sp\u00e4nningar och frekvenser \u00e4n sina kiselmotsvarigheter, vilket minimerar effektf\u00f6rlusterna och g\u00f6r dem till ett utm\u00e4rkt val f\u00f6r v\u00e4xelriktare, omvandlare och ombordladdare i elfordon. Den minskade energif\u00f6rbrukningen bidrar till att f\u00f6rl\u00e4nga k\u00f6rstr\u00e4ckan per batteriladdning samtidigt som batterihanteringssystemen f\u00f6rb\u00e4ttras generellt.<\/p>\n
ROHM gick nyligen ut med ett pressmeddelande d\u00e4r man f\u00f6rklarar att deras nya Gen 4-produkter har skapats f\u00f6r att uppfylla kraven p\u00e5 h\u00f6ghastighetskoppling i kraftelektronik som v\u00e4xelriktare och dubbelriktade laddare f\u00f6r elfordon. Deras \u00f6verl\u00e4gsna genombrottssp\u00e4nning klarar mer \u00e4n dubbelt s\u00e5 mycket str\u00f6m samtidigt som de ger 50% l\u00e4gre switchf\u00f6rlust och 40% l\u00e4gre on-resistans per ytenhet utan att kompromissa med kortslutningst\u00e5ligheten.<\/p>\n
Dessa h\u00f6geffektiva MOSFETs har en l\u00e5g tr\u00f6skelsp\u00e4nning som g\u00f6r att de kan arbeta vid h\u00f6gre temperaturer utan att beh\u00f6va kylsystem f\u00f6r att avleda \u00f6verskottsv\u00e4rme, vilket bidrar till att ytterligare minska energif\u00f6rlusterna samtidigt som effektiviteten f\u00f6rb\u00e4ttras, och de \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mpliga f\u00f6r mindre enheter \u00e4n konventionella kiselchip.<\/p>\n
Det beh\u00f6vs inte en enda wafer f\u00f6r att uppn\u00e5 h\u00f6gpresterande applikationer; dessutom inneh\u00e5ller tillverkningsprocessen 100% gr\u00f6n teknik - bland annat fabriksautomation och system f\u00f6r f\u00f6rnybar energi - f\u00f6r l\u00e4gre milj\u00f6p\u00e5verkan \u00e4n traditionella halvledare.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rohm has made significant advancements in SiC componentry for power semiconductor devices. Their fourth generation trench MOSFET boasts lower energy losses and allows for smaller power systems. Electric Vehicles can operate at 800V for faster high-voltage charging, providing increased efficiency and range extension. Types Silicon carbide, or SiC for short (commonly referred to as carborundum… L\u00e4s mer \"Rohm g\u00f6r framsteg inom MOSFET:ar av kiselkarbid f\u00f6r elbilar<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-613","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=613"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":614,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613\/revisions\/614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}