Durham-baserade tillverkaren The John Palmour Manufacturing Center for SiC i Siler City kommer att anv\u00e4nda federala medel f\u00f6r att avsev\u00e4rt ut\u00f6ka materialkapaciteten f\u00f6r att m\u00f6ta den \u00f6kande efterfr\u00e5gan fr\u00e5n nya teknologier som elfordon och artificiell intelligens.<\/p>\n
Wolfspeed planerar att bygga ut sin enhetsfabrik i Marcy, New York, som en del av detta projekt och med finansiering fr\u00e5n Biden-Harris-administrationens investering. Deras f\u00f6reslagna investering representerar deras engagemang f\u00f6r att \u00e5teruppliva amerikansk tillverkning.<\/p>\n
Kiselkarbid (SiC) \u00e4r ett av de h\u00e5rdaste k\u00e4nda materialen, som kan motst\u00e5 temperaturer p\u00e5 upp till 1600 grader utan att f\u00f6rlora styrka, och som har h\u00f6g v\u00e4rmeledningsf\u00f6rm\u00e5ga och l\u00e5g termisk expansionskoefficient - egenskaper som g\u00f6r att SiC kan fungera vid h\u00f6gre temperaturer samtidigt som kylbehovet minskar och tillf\u00f6rlitligheten och effektiviteten f\u00f6rb\u00e4ttras.<\/p>\n
Edward Goodrich Acheson uppfann SiC f\u00f6rsta g\u00e5ngen 1891 genom en kemisk reaktion mellan kol och kisel. Till en b\u00f6rjan anv\u00e4ndes SiC f\u00f6r lapidartill\u00e4mpningar och slipmedel p\u00e5 grund av dess h\u00e5llbarhet och kostnadseffektivitet. Senare blev det basmaterialet i keramiska tillverkningsprocesser som de som finns i meteoriter, korundfyndigheter och kimberlitr\u00f6r - \u00e4ven om mycket av det som s\u00e4ljs globalt kommer i syntetisk form - inklusive moissanitjuveler!<\/p>\n
SiC-chip ger elfordon h\u00f6gre effektivitet och prestanda j\u00e4mf\u00f6rt med konventionella halvledare av kisel, vilket f\u00f6rl\u00e4nger r\u00e4ckvidden och minskar storleken och vikten p\u00e5 batterihanteringssystemen.<\/p>\n
Wolfspeed har en omfattande portf\u00f6lj av SiC-komponenter och erbjuder samtidigt unika isoleringsl\u00f6sningar som f\u00f6renklar systemutvecklares utv\u00e4rdering och anv\u00e4ndning av denna teknik. V\u00e5r GeneSiC-familj av patentskyddade produkter omfattar sammanslagna SiN Schottky-dioder med sp\u00e4nningsklasser upp till 1200 V, SiC-\u00f6verg\u00e5ngstransistorer f\u00f6r h\u00f6ga temperaturer och PiN-komponenter f\u00f6r h\u00f6gsp\u00e4nning - bes\u00f6k v\u00e5r webbplats f\u00f6r att l\u00e4ra dig mer om dem och dra nytta av alla deras unika f\u00f6rdelar.<\/p>\n
E-mobility (\u00e4ven kallat elektromobilitet) avser anv\u00e4ndning av elektrisk drivlineteknik i fordon f\u00f6r transport\u00e4ndam\u00e5l. Detta inkluderar elbilar (EV), plug-in hybridfordon (PHEV) och v\u00e4tgasdrivna br\u00e4nslecellsfordon (HEV).<\/p>\n
Den fr\u00e4msta f\u00f6rdelen med e-mobility ligger i de minskade utsl\u00e4ppen j\u00e4mf\u00f6rt med konventionella f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, vilket g\u00f6r e-mobility f\u00f6rdelaktigt f\u00f6r planetens h\u00e4lsa och milj\u00f6n; \u00e4ven n\u00e4r man tar h\u00e4nsyn till indirekta utsl\u00e4pp fr\u00e5n batteritillverkning och elproduktion f\u00f6r laddning av dem, producerar elbilar fortfarande betydligt mindre koldioxidf\u00f6roreningar \u00e4n traditionella bensindrivna transportmetoder.<\/p>\n
Men den nuvarande elbilsindustrin st\u00e5r inf\u00f6r en del utmaningar. Tv\u00e5 av de viktigaste \u00e4r r\u00e4ckvidds\u00e5ngest och laddningsinfrastruktur. Eftersom elbilar ofta kr\u00e4ver l\u00e4ngre tid att ladda \u00e4n traditionella fordon oroar sig m\u00e5nga amerikaner f\u00f6r att det inte \u00e4r l\u00e4tt att hitta offentliga laddstationer i n\u00e4rheten eller att det kanske inte finns kompatibla laddare f\u00f6r det fordon de har valt.<\/p>\n
F\u00f6r att m\u00f6ta dessa utmaningar investerar regeringar \u00f6ver hela v\u00e4rlden kraftigt i infrastruktur som st\u00f6der e-mobilitet. De investerar kraftigt i f\u00f6rnybara och h\u00e5llbara energik\u00e4llor i takt med att m\u00e5len om noll nettoutsl\u00e4pp och l\u00e5ga koldioxidutsl\u00e4pp uppn\u00e5s. Krafthalvledare av kiselkarbid har bidragit enormt till detta - de s\u00e4nker kostnaderna samtidigt som de optimerar effektbesparingar och energieffektivitet och g\u00f6r e-mobilitet till ett tillg\u00e4ngligt alternativ. Effekthalvledare av kiselkarbid ger ett otroligt slagkraftigt uttalande om varf\u00f6r e-mobilitet b\u00f6r bli en del av vardagen.<\/p>\n
Enheter fr\u00e5n detta f\u00f6retag \u00e4r en viktig del av elfordon och system f\u00f6r f\u00f6rnybar energi som minskar CO2-utsl\u00e4ppen. SiC-halvledarchip fr\u00e5n detta f\u00f6retag hj\u00e4lper konstrukt\u00f6rer att designa effektomvandlare som anv\u00e4nds i laddningsinfrastruktur f\u00f6r elbilar samt batterihanteringssystem som g\u00f6r att f\u00f6rare kan k\u00f6ra l\u00e4ngre p\u00e5 en laddning.<\/p>\n
Produktionen av sol- och vindkraft forts\u00e4tter att expandera, men f\u00f6r att effektivt sk\u00f6rda solens energi kr\u00e4vs effektivitet och tillf\u00f6rlitlighet. SiC:s f\u00f6rm\u00e5ga att motst\u00e5 h\u00f6ga temperaturer och h\u00f6g luftfuktighet g\u00f6r att v\u00e4xelriktare f\u00f6r solenergi fungerar mer tillf\u00f6rlitligt med minskad energif\u00f6rlust - vilket bidrar till att g\u00f6ra solenergi mer kostnadseffektivt samtidigt som Wolfspeed-produkternas marknadsn\u00e4rvaro i denna bransch \u00f6kar.<\/p>\n
Wolfspeeds halvledare kan hj\u00e4lpa elektrifierade j\u00e4rnv\u00e4gar att s\u00e4nka kostnaderna och f\u00f6rb\u00e4ttra effektt\u00e4theten genom att anv\u00e4ndas i kraftomvandlingskomponenter, som huvudomvandlare och br\u00e4nslecellsboostomvandlare, som \u00e4r utformade f\u00f6r att fungera under rigor\u00f6sa f\u00f6rh\u00e5llanden. Wolfspeeds SiC MOSFETs och dioder har den sp\u00e4nningskapacitet som beh\u00f6vs f\u00f6r dessa applikationer eftersom de t\u00e5l h\u00f6gre sp\u00e4nningar - vilket g\u00f6r dem perfekta f\u00f6r dessa specifika anv\u00e4ndningsomr\u00e5den! Genom att anv\u00e4nda Wolfspeeds halvledare kan tillverkare ocks\u00e5 minska systemkostnaderna genom att minska storleken p\u00e5 induktorer och kapacitiva komponenter, vilket bidrar till att s\u00e4nka systemkostnaderna totalt sett och \u00f6ka effektt\u00e4theten totalt sett!<\/p>\n
Den nya anl\u00e4ggningen i Marcy, New York, f\u00f6rv\u00e4ntas skapa \u00f6ver 600 arbetstillf\u00e4llen. Delstaten New Yorks Empire State Development tillhandah\u00e5ller upp till $500 miljoner i prestationsbaserade kapitalbidrag som en del av kostnaden f\u00f6r att bygga och utrusta anl\u00e4ggningen, samt Excelsior Job Tax Credits p\u00e5 upp till $1 miljoner. SUNY Poly har utlovat upp till $5 miljoner i stipendiest\u00f6d f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att studenter fr\u00e5n historiskt underbetj\u00e4nade och marginaliserade samh\u00e4llen samt de som \u00e4r i ekonomiskt behov f\u00e5r st\u00f6rre tillg\u00e5ng till utbildningsm\u00f6jligheter som beh\u00f6vs f\u00f6r att komma in i halvledararbetsstyrkan.<\/p>\n
Kiselkarbidchips har utbredda industriella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den. Kiselkarbidchip finns i motorer som anv\u00e4nds f\u00f6r att driva elfordon och m\u00e5nga andra enheter. Durham-baserade f\u00f6retaget, som tidigare var k\u00e4nt under sitt tidigare namn Cree, som 2021 \u00e4ndrades till Durham-baserade f\u00f6retaget har skapat rubriker genom att s\u00e4lja sin LED-belysningsavdelning som gjorde dem k\u00e4nda, \u00e4r v\u00e4rldsledande inom produktion av st\u00f6rre 200 millimeter cirkul\u00e4ra substrat f\u00f6r dessa typer av chips, vilket ger fler av de sm\u00e5 fyrkantiga d\u00f6 som utg\u00f6r halvledare, vilket minskar kostnaderna avsev\u00e4rt och leder till st\u00f6rre energieffektivitet i framtida applikationer.<\/p>\n
William Blairs analytiker Jed Dorsheimer har l\u00e4nge haft en positiv syn p\u00e5 Wolfspeed och har h\u00e5llit fast vid aktien med stor optimism sedan november f\u00f6rra \u00e5ret d\u00e5 aktien handlades \u00f6ver $120 per aktie. Sedan dess har aktien dock fallit kraftigt till cirka $26 i takt med att investerare oroar sig f\u00f6r en minskad efterfr\u00e5gan p\u00e5 batterier till elfordon och f\u00f6r att ekonomierna i Kina och Europa bromsar in.<\/p>\n
Bolaget har ocks\u00e5 sett en minskning av int\u00e4kterna fr\u00e5n f\u00f6rs\u00e4ljning av produkter med \u00e4ldre teknik till tillverkare av telekomutrustning och andra f\u00f6retag, men f\u00f6rs\u00f6ker st\u00e4rka efterfr\u00e5gan genom att erbjuda chips till reducerat pris samt ut\u00f6ka produktionskapaciteten genom att bygga John Palmour Manufacturing Center for Silicon Carbide i Siler City, NC, f\u00f6r $5 miljarder USD samt en megafabrik f\u00f6r avancerade material vid huvudkontoret i Durham - tv\u00e5 projekt som kommer att g\u00f6ra det m\u00f6jligt att \u00f6ka materialproduktionen mer \u00e4n 10 g\u00e5nger.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Durham-based manufacturer The John Palmour Manufacturing Center for SiC in Siler City will utilise federal funding to expand materials capacity significantly to meet rising demands from emerging technologies like electric vehicles and artificial intelligence. Wolfspeed plans to expand its device factory in Marcy, New York as part of this project and with funding from the… L\u00e4s mer \"Wolfspeed Semiconductor ut\u00f6kar kapaciteten f\u00f6r nya teknologier<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=557"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":558,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557\/revisions\/558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}