{"id":420,"date":"2024-11-30T13:57:21","date_gmt":"2024-11-30T13:57:21","guid":{"rendered":"http:\/\/siliconcarbideplate.net\/?p=420"},"modified":"2024-11-30T13:57:21","modified_gmt":"2024-11-30T13:57:21","slug":"kiselkarbid-och-infineon-mosfet-trench-teknik-for-evs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/silicon-carbide-and-infineon-mosfet-trench-technology-for-evs\/","title":{"rendered":"MOSFET Trench-teknik f\u00f6r elbilar med kiselkarbid och Infineon"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e4r det globala fokuset skiftar mot elektromobilitet har kiselkarbidbaserade krafthalvledare sett en robust efterfr\u00e5gan. Infineon tillhandah\u00e5ller effektiv, robust och tillf\u00f6rlitlig CoolSiC MOSFET trench-teknik f\u00f6r anv\u00e4ndning i en m\u00e4ngd olika EV-applikationer.<\/p>\n<p>CoolSiC XHP 2-moduler g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r servodrivenheter att uppn\u00e5 upp till 80% l\u00e4gre f\u00f6rluster samtidigt som de erbjuder 10x \u00f6kad tillf\u00f6rlitlighet mot termomekanisk stress.<\/p>\n<h2>F\u00f6rb\u00e4ttrad effektt\u00e4thet<\/h2>\n<p>Kiselkarbid har ett bredare bandgap \u00e4n kisel, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r konstrukt\u00f6rer att utnyttja dess f\u00f6rdelar f\u00f6r effekthalvledare. Det st\u00f6rre nedbrytningsf\u00e4ltet m\u00f6jligg\u00f6r tunnare aktiva lager - vilket minskar storleken och \u00f6kar effektt\u00e4theten i enheterna - samt utm\u00e4rkt v\u00e4rmeledningsf\u00f6rm\u00e5ga som bidrar till l\u00e4gre switchf\u00f6rluster och b\u00e4ttre v\u00e4rmeavledning.<\/p>\n<p>H\u00f6gsp\u00e4nningsapplikationer som solenergi, energilagring och laddningsstationer f\u00f6r elfordon kan dra stor nytta av mindre och l\u00e4ttare utrustning som \u00f6kar systemeffektiviteten samtidigt som kapital-, installations- och underh\u00e5llskostnaderna minskar. Detta \u00e4r en av de stora f\u00f6rdelarna med modern kraftelektronik.<\/p>\n<p>Infineons CoolSiC MOSFET-familj har maximala DC-l\u00e4nksp\u00e4nningar p\u00e5 2000 V i TO-247PLUS-4-HCC och h\u00f6gre switchfrekvenser \u00e4n motsvarande kiselprodukter, vilket m\u00f6jligg\u00f6r h\u00f6gre DC-l\u00e4nksp\u00e4nningar och snabbare switchfrekvenser \u00e4n motsvarande kiselprodukter och en betydande minskning av switchf\u00f6rluster och parasiteffekter. Dessutom kan konstrukt\u00f6rerna bygga in frihjulsdioder och helt undvika sp\u00e4nningsspikar i grindstyrningen.<\/p>\n<p>Kiselkarbid erbjuder m\u00e5nga milj\u00f6f\u00f6rdelar och produktionen sl\u00e4pper ut mindre koldioxid \u00e4n traditionella kiselskivor, och den kan tillverkas med hj\u00e4lp av energibesparande processer vid Infineons 200 mm fabrik Kulim 3 i Malaysia som drivs med 100 procent gr\u00f6n el - vilket inneb\u00e4r att dess innovativa teknik kan st\u00f6dja kunder som vill str\u00e4va efter koldioxidneutralitet.<\/p>\n<h2>\u00d6kad effektivitet<\/h2>\n<p>Halvledare av kiselkarbid (SiC) v\u00e4xlar elektricitet \u00e4nnu effektivare \u00e4n kiselkomponenter och anv\u00e4nds i allt h\u00f6gre grad i h\u00f6gsp\u00e4nningsapplikationer som elfordon med 800 V-batterisystem, snabbladdningsstationer och t\u00e5g, system f\u00f6r f\u00f6rnybar energi och AI-datacenter. De mindre konstruktionerna ger h\u00f6gre effektt\u00e4thet och l\u00e4gre systemkostnader - viktiga faktorer n\u00e4r man \u00f6verv\u00e4ger applikationer med h\u00f6g effektt\u00e4thet som AI-datacenter och l\u00f6sningar f\u00f6r f\u00f6rnybar energi.<\/p>\n<p>SiC \u00e4r nyckeln till denna f\u00f6rb\u00e4ttring p\u00e5 grund av dess mycket h\u00f6gre sp\u00e4nningst\u00e5lighet \u00e4n kisel, som normalt klarar 600 V innan det g\u00e5r s\u00f6nder. Kiselkarbidens genombrottssp\u00e4nning kan n\u00e5 fem- till tiofaldigt h\u00f6gre niv\u00e5er, vilket g\u00f6r att tillverkarna kan anv\u00e4nda tunnare styrkretsar som v\u00e4ger mindre och alstrar mindre v\u00e4rme.<\/p>\n<p>Kiselkarbid (SiC) \u00e4r mer motst\u00e5ndskraftigt och l\u00e5nglivat \u00e4n kisel, vilket inneb\u00e4r att det kr\u00e4ver mindre underh\u00e5ll och reparationer \u00f6ver tid. I kombination med l\u00e4gre driftstemperaturer och energibesparingar v\u00e4ljs SiC ofta som ett alternativ f\u00f6r kraftelektronikapplikationer som kr\u00e4ver 650 V eller h\u00f6gre utsp\u00e4nning.<\/p>\n<p>Infineon och SCHWEIZER har g\u00e5tt samman f\u00f6r att \u00f6ka effektiviteten hos SiC-chip i kraftelektronik. Deras revolutionerande p2Pack-teknik m\u00f6jligg\u00f6r direkt inbyggnad av Infineons 1200 V CoolSiC-chip p\u00e5 kretskort, vilket \u00f6kar prestandan med upp till 35%.<\/p>\n<p>Infineon har tillverkat CoolSiC-chip i \u00f6ver 20 \u00e5r. Genom en expansiv global ink\u00f6psstrategi anpassar sig Infineon snabbt till marknadsdynamik och kundkrav, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller oavbruten produktion samtidigt som man skyddar sig mot st\u00f6rningar i leveranskedjan.<\/p>\n<h2>L\u00e4gre bullerniv\u00e5er<\/h2>\n<p>Kiselkarbidens l\u00e5ga switchf\u00f6rluster g\u00f6r att en mindre effekthalvledare kan anv\u00e4ndas, vilket minskar bullerniv\u00e5erna i m\u00e5nga applikationer, inklusive j\u00e4rnv\u00e4gsteknik d\u00e4r frekvent acceleration och inbromsning m\u00e5ste ske i h\u00f6ga hastigheter. Kiselkarbid \u00e4r ocks\u00e5 anv\u00e4ndbart i elfordon d\u00e4r dess h\u00f6gre verkningsgrad och minskade effektf\u00f6rluster inneb\u00e4r l\u00e4ngre k\u00f6rstr\u00e4ckor p\u00e5 en enda laddning.<\/p>\n<p>Infineon har demonstrerat f\u00f6rdelarna med kiselkarbid inom dessa omr\u00e5den med sina CoolSiC MOSFET G2 trenchtransistorer och IC-kretsar, som ger b\u00e4ttre prestanda i h\u00e5rda och resonanta kopplingstopologier, vilket leder till betydande energieffektivitets\u00f6kningar inom applikationer som solcellsv\u00e4xelriktare, lagringssystem, laddningsstationer f\u00f6r elbilar, str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning, motordrifter och industrimaskiner.<\/p>\n<p>CoolSiC 650 V och 1200 V MOSFET:er fr\u00e5n Infineon f\u00f6rbrukar mindre energi samtidigt som de producerar samma effekt, utan att kompromissa med kvalitet eller tillf\u00f6rlitlighet - vilket bidrar till att uppn\u00e5 de globala klimatm\u00e5len och fr\u00e4mjar arbetet med att minska koldioxidutsl\u00e4ppen. Denna l\u00e4gre energif\u00f6rbrukning i systemet spelar en avg\u00f6rande roll f\u00f6r att uppn\u00e5 dessa m\u00e5l och fr\u00e4mja initiativ f\u00f6r minskade koldioxidutsl\u00e4pp.<\/p>\n<p>CoolSiC MOSFET och IC-produkter fr\u00e5n Infineon har redan hittat sin v\u00e4g in i kraftomvandlare f\u00f6r elfordon, till exempel Xiaomis HybridPACK Drive-omvandlare f\u00f6r elfordonet SU7. Siemens Mobility anv\u00e4nder Infineon CoolSiC MOSFETs i M\u00fcnchens Avenio-sp\u00e5rvagnsflotta som en del av en intensiv ett\u00e5rig testfas f\u00f6r att bevisa hur effektivt dessa innovativa halvledare f\u00f6rb\u00e4ttrar effektiviteten samtidigt som de minskar motorljudet - vilket i slut\u00e4ndan leder till l\u00e4ngre k\u00f6rstr\u00e4ckor och \u00f6kade k\u00f6rstr\u00e4ckor!<\/p>\n<h2>L\u00e4gre vikt<\/h2>\n<p>Kiselkarbid, \u00e4ven kallad korund eller karborundum, \u00e4r en h\u00e5rd kemisk f\u00f6rening best\u00e5ende av kisel- och kolatomer som f\u00f6rekommer naturligt som mineralet moissanit i naturen, men som sedan 1893 massproduceras som pulver eller kristall f\u00f6r anv\u00e4ndning som slipmedel. Sedan 1893 har det ocks\u00e5 slipats till \u00e4delstenar eller slipats till mycket h\u00e5rd keramik som anv\u00e4nds i skotts\u00e4kra v\u00e4star och bilbromsar - med energitill\u00e4mpningar som ger st\u00f6rre effektivitet med mindre storlek, vikt och kostnad f\u00f6r anv\u00e4ndning \u00e4n vad konventionellt kisel skulle till\u00e5ta.<\/p>\n<p>Energieffektiviteten kan f\u00f6rb\u00e4ttras genom anv\u00e4ndning av material med brett bandgap som kiselkarbid (SiC) och galliumnitrid (GaN), effekthalvledare som \u00f6vervinner de begr\u00e4nsningar som traditionella kiselkomponenter har n\u00e4r det g\u00e4ller driftsp\u00e4nning, str\u00f6m, kopplingshastighet och v\u00e4rmeavledning.<\/p>\n<p>Som den f\u00f6rsta kommersiella SiC-leverant\u00f6ren erbjuder Infineon en o\u00f6vertr\u00e4ffad niv\u00e5 av erfarenhet av komponenter och designflexibilitet f\u00f6r h\u00f6geffektskonstruktioner. Deras CoolSiC MOSFET trench och GaN effekttransistorer kan kombineras med deras h\u00f6gsp\u00e4nnings Schottky-dioder f\u00f6r att ge en optimal balans mellan prestanda, tillf\u00f6rlitlighet, storlek och kostnader f\u00f6r optimala designresultat.<\/p>\n<p>SiC-enheter har m\u00e5nga anv\u00e4ndningsomr\u00e5den inom laddning av elfordon, solcellsv\u00e4xelriktare, servodrifter och j\u00e4rnv\u00e4gsapplikationer. En 3300 V CoolSiC XHP2-modulfamilj ger betydligt b\u00e4ttre str\u00f6mcykelprestanda och tillf\u00f6rlitlighet j\u00e4mf\u00f6rt med konventionella kiselmoduler i sitt paket, vilket m\u00f6jligg\u00f6r l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd eller minskad batteristorlek f\u00f6r elbilar med motsvarande r\u00e4ckvidd.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As global focus shifts towards electromobility, silicon carbide based power semiconductors have seen robust demand. Infineon provides efficient, robust and reliable CoolSiC MOSFET trench technology for use across a variety of EV applications. CoolSiC XHP 2 modules enable servo drives to achieve up to 80% lower losses while offering 10x increased reliability against thermomechanical stress.&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/silicon-carbide-and-infineon-mosfet-trench-technology-for-evs\/\" class=\"\" rel=\"bookmark\">L\u00e4s mer \"<span class=\"screen-reader-text\">MOSFET Trench-teknik f\u00f6r elbilar med kiselkarbid och Infineon<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-420","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=420"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":421,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420\/revisions\/421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}