Kiselkarbidchip erbjuder flera f\u00f6rdelar j\u00e4mf\u00f6rt med traditionella kiselhalvledare f\u00f6r kraftelektronik i markbundna elfordon och instrument p\u00e5 rymdf\u00e4rder; deras \u00f6verl\u00e4gsna egenskaper g\u00f6r dem ocks\u00e5 till ett tilltalande alternativ bland tillverkare av originalutrustning.<\/p>\n
Wolfspeeds anl\u00e4ggning i Roseville f\u00f6rbereds ocks\u00e5 f\u00f6r att produktionen ska kunna \u00f6ka betydligt; man utbildar medarbetare f\u00f6r att utf\u00f6ra uppgifter liknande dem som utf\u00f6rs i Reutlingen och anv\u00e4nder avancerade karakteriseringstekniker f\u00f6r att \u00f6ka waferutbytet.<\/p>\n
Kiselkarbidchip har ett brett bandgap, vilket inneb\u00e4r att de leder elektricitet snabbare och kraftigare \u00e4n traditionella kiselhalvledare. Dessutom g\u00f6r deras v\u00e4rmeledningsf\u00f6rm\u00e5ga och kemiska inertitet att de l\u00e4mpar sig f\u00f6r anv\u00e4ndning under extrema milj\u00f6f\u00f6rh\u00e5llanden och bidrar v\u00e4sentligt till att f\u00f6rb\u00e4ttra effektiviteten och tillf\u00f6rlitligheten i kraftelektronikapplikationer.<\/p>\n
D\u00e4rmed kan de hantera h\u00f6gre sp\u00e4nningar utan att f\u00f6rlora energi i form av v\u00e4rme, och de har l\u00e4gre switchf\u00f6rluster \u00e4n traditionella kiseltransistorer. Dessutom bidrar den lilla formfaktorn till l\u00e4gre kylningskostnader och m\u00f6jligg\u00f6r mer kompakta system.<\/p>\n
Power Semiconductor-tekniken anv\u00e4nds nu i olika applikationer - t.ex. i chip f\u00f6r fordonsindustrin - och har potential att f\u00f6r\u00e4ndra designen av elfordon genom att \u00f6ka r\u00e4ckvidden och samtidigt skapa mer kompakta och l\u00e4tta konstruktioner.<\/p>\n
D\u00e4rf\u00f6r l\u00e4gger de viktigaste leverant\u00f6rerna av kiselkarbid ner mycket arbete p\u00e5 att \u00f6vertyga biltillverkarna om att en investering i detta avancerade chip kommer att ge utdelning p\u00e5 sikt.<\/p>\n
Boschs fabrik i Reutlingen var tidigare den enda platsen i v\u00e4rlden d\u00e4r applikationsspecifika integrerade kretsar tillverkades p\u00e5 kiselkarbidwafers f\u00f6r produktion av applikationsspecifika integrerade kretsar. Nu n\u00e4r produktionen i Roseville har kommit ig\u00e5ng igen h\u00e5ller ett team av nya medarbetare p\u00e5 att bekanta sig med sitt arbete, bland dem 26-\u00e5riga Allison Suba, som kommer att ansvara f\u00f6r att montera wafers p\u00e5 ramar och bearbeta dem genom t\u00e4rningsmaskinen.<\/p>\n
Kiselkarbidchip har flera tydliga f\u00f6rdelar j\u00e4mf\u00f6rt med sina motsvarigheter i kisel n\u00e4r det g\u00e4ller effektivitet. F\u00f6r det f\u00f6rsta \u00e4r bandgapet mycket bredare, vilket g\u00f6r att elektronerna kan r\u00f6ra sig friare mellan valens- och ledningsbanden, vilket ger chipet st\u00f6rre motst\u00e5ndskraft mot elektriska f\u00e4lt innan det blir icke-ledande.<\/p>\n
F\u00f6r det andra har kiselkarbid l\u00e4gre on-state-motst\u00e5nd \u00e4n kisel, vilket inneb\u00e4r att mer kraft kan \u00f6verf\u00f6ras genom chipet med mindre bortkastad v\u00e4rme. Dessutom har kiselkarbid h\u00f6gre v\u00e4rmeledningsf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4n kisel, vilket inneb\u00e4r att den kan avleda v\u00e4rme snabbare och effektivare.<\/p>\n
Kiselkarbidens m\u00e5nga f\u00f6rdelar g\u00f6r den idealisk f\u00f6r anv\u00e4ndning i h\u00f6geffektiva applikationer, inklusive kraftelektronik som anv\u00e4nds f\u00f6r att driva elfordon. Kiselkarbid bidrar till att f\u00f6rb\u00e4ttra r\u00e4ckvidden f\u00f6r mer h\u00e5llbara transporter samtidigt som det minskar storlek och vikt f\u00f6r att minska vikten p\u00e5 fordonskomponenter och f\u00f6rb\u00e4ttra systemets tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n
I takt med att efterfr\u00e5gan p\u00e5 kiselkarbid \u00f6kar, \u00f6kar tillverkarna sin produktion. Wolfspeed \u00f6ppnade nyligen en ny anl\u00e4ggning i Roseville f\u00f6r att m\u00f6ta detta \u00f6kande behov. N\u00e4r produktionen \u00e5terupptas vid den nya anl\u00e4ggningen kommer den att producera dubbelt s\u00e5 m\u00e5nga chip som tidigare!<\/p>\n
Kisel betraktas ofta som en ikon inom halvledarindustrin, men \u00e4nnu en stj\u00e4rna p\u00e5 uppg\u00e5ng n\u00e4r det g\u00e4ller att driva elfordon \u00e4r kiselkarbid (SiC). SiC \u00e4r s\u00e4rskilt l\u00e4mplig f\u00f6r extrema milj\u00f6er d\u00e4r energisl\u00f6seri och termiska cykler uts\u00e4tter elektroniken f\u00f6r risker, och erbjuder h\u00e5llbarhet och l\u00e5ng livsl\u00e4ngd under tuffa f\u00f6rh\u00e5llanden som kr\u00e4ver tillf\u00f6rlitliga kraftk\u00e4llor.<\/p>\n
SiC skiljer sig fr\u00e5n traditionella kiselchip genom att ha ett bredare bandgap, vilket g\u00f6r att det kan arbeta vid h\u00f6gre frekvenser och sp\u00e4nningar samtidigt som det har en f\u00f6rb\u00e4ttrad termisk stabilitet som g\u00f6r att det klarar h\u00f6gre temperaturer - egenskaper som g\u00f6r att det passar utm\u00e4rkt f\u00f6r dagens elfordonsmarknad d\u00e4r konsumenterna kr\u00e4ver h\u00f6gre effektivitet och l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd.<\/p>\n
SiC-chip har blivit ett allt popul\u00e4rare val f\u00f6r applikationer inom kraftelektronik. Men \u00e4ven om deras f\u00f6rdelar \u00e4nnu inte har utforskats fullt ut, kan en grundlig utv\u00e4rdering av deras montering och tillf\u00f6rlitlighet avsl\u00f6ja outnyttjade m\u00f6jligheter.<\/p>\n
SiC \u00e4r ett konstgjort material som tillverkas genom att kombinera kiseldioxid med kol vid h\u00f6ga temperaturer i en elektrisk ugn, vilket ger tv\u00e5 varianter: gr\u00f6n och svart. Medan rent gr\u00f6nt SiC kan anv\u00e4ndas f\u00f6r precisionsslipning av h\u00e5rda och spr\u00f6da material som glas eller slipmedel, anv\u00e4nds orent svart SiC ofta som slipmedel i gjuterier; b\u00e5da typerna \u00e4r extremt h\u00e5llbara material som l\u00e4tt kan bearbetas eller sk\u00e4ras till form utan att skadas.<\/p>\n
I takt med att energieffektivitet blir en allt viktigare fr\u00e5ga f\u00f6r b\u00e5de f\u00f6retag och konsumenter kan SiC-chip (silicon carbide) snart komma att revolutionera det s\u00e4tt p\u00e5 vilket industriledare konstruerar och tillverkar h\u00f6gpresterande kraftelektronik. SiC-enheter ger viktiga prestandaf\u00f6rdelar som h\u00f6gre switchfrekvenser (vilket minskar storleken p\u00e5 induktansspolarna), minskade f\u00f6rluster och \u00f6verl\u00e4gsen termisk hantering (vilket drastiskt minskar kylbehovet).<\/p>\n
Dessa f\u00f6rdelar g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r konstrukt\u00f6rerna att \u00f6ka effektiviteten och effektt\u00e4theten p\u00e5 systemniv\u00e5 och samtidigt krympa produktstorlekarna. Dessutom st\u00f6der denna teknik fler applikationer \u00e4n traditionella kisell\u00f6sningar, inklusive s\u00e5dana som kr\u00e4ver sp\u00e4nningar \u00f6ver 600V i kraftelektroniksystem.<\/p>\n
En s\u00e5dan till\u00e4mpning av SiC-chip skulle kunna vara p\u00e5 elbilsmarknaden. Elfordon kr\u00e4ver tillf\u00f6rlitliga och effektiva kraftelektronikl\u00f6sningar f\u00f6r att f\u00f6rl\u00e4nga k\u00f6rstr\u00e4ckan och batteritiden, vilket skulle kunna gynnas av en utbredd anv\u00e4ndning av SiC-chip som skulle kunna resultera i l\u00e4ngre k\u00f6rstr\u00e4ckor, snabbare laddningstider, mindre och l\u00e4ttare elfordon som tar mindre plats p\u00e5 v\u00e4garna och st\u00f6rre batterikapacitet.<\/p>\n
Anv\u00e4ndning av SiC i fordonsindustrin har ocks\u00e5 ytterligare f\u00f6rdelar n\u00e4r det g\u00e4ller att minska koldioxidutsl\u00e4ppen genom att minska br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen och elf\u00f6rlusterna vid \u00f6verf\u00f6ring och distribution. Exakta modeller f\u00f6r koldioxidavtryck och h\u00e5llbarhetsbed\u00f6mningar \u00e4r viktiga f\u00f6r att avg\u00f6ra om olika tekniker - inklusive kiselkarbid - \u00e4r l\u00f6nsamma.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Silicon carbide chips offer several advantages over traditional silicon semiconductors for power electronics in terrestrial electric vehicles and instruments on space missions; their superior properties also make them an appealing option among original equipment manufacturers. Wolfspeed’s Roseville facility is also being prepared for production to increase significantly; training associates to perform tasks similar to those… L\u00e4s mer \"F\u00f6rdelar med kiselkarbidchips i kraftelektronik<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-346","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=346"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":347,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346\/revisions\/347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}