Kulim 3 \u00e4r v\u00e4rldens st\u00f6rsta 200 mm SiC-kraftfabrik, vilket st\u00e4rker Infineons st\u00e4llning som global ledare inom krafthalvledare med brett bandgap. Kulim 3 ligger n\u00e4ra Villach i \u00d6sterrike - d\u00e4r Infineons kompetenscenter f\u00f6r krafthalvledare finns - och utg\u00f6r ytterligare ett landm\u00e4rke f\u00f6r Infineon som leverant\u00f6r av krafthalvledare.<\/p>\n
Kiselkarbidtekniken inneb\u00e4r en fundamental f\u00f6r\u00e4ndring inom h\u00f6gsp\u00e4nningsswitchning som m\u00f6jligg\u00f6r mindre, l\u00e4ttare och effektivare system - inklusive elfordon, industriella switchade n\u00e4taggregat, solcellsv\u00e4xelriktare och AI-datacenter.<\/p>\n
Halvledare av kiselkarbid har l\u00e4nge framh\u00e5llits som ett alternativ till motsvarande kiselprodukter f\u00f6r kraftelektroniktill\u00e4mpningar tack vare h\u00f6gre energieffektivitet och l\u00e4gre energif\u00f6rlust. Den st\u00f6rsta nackdelen \u00e4r dock de mer komplicerade produktionsprocesserna, vilket i sin tur leder till h\u00f6gre kostnader vid tillverkning av slutprodukter.<\/p>\n
Infineons chiptillverkare anv\u00e4nder kiselkarbid vid tillverkningen av transistorer med brett bandgap som anv\u00e4nds i motordrifter f\u00f6r elfordon, solcellsv\u00e4xelriktare och industriella switchade n\u00e4taggregat som kr\u00e4ver upp till tiotusentals watt. Eftersom dessa krafthalvledare kan arbeta vid h\u00f6gre temperaturer \u00e4n traditionella halvledare \u00e4r de ett utm\u00e4rkt val f\u00f6r elbilar som m\u00e5ste k\u00f6ra l\u00e4ngre str\u00e4ckor mellan laddningarna samtidigt som de laddas snabbare.<\/p>\n
I b\u00f6rjan av \u00e5ret presenterade Infineon en ny generation CoolSiC MOSFET-chip som \u00e4r utformade f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra prestanda och tillf\u00f6rlitlighet i olika former av kraftelektronik - i synnerhet traktionsomvandlare som omvandlar likstr\u00f6m fr\u00e5n h\u00f6gsp\u00e4nningsbatterier till v\u00e4xelstr\u00f6m f\u00f6r elmotorer. De nya chipen har integrerade dioder som utlovar l\u00e5ga switchf\u00f6rluster, h\u00f6g hastighet och l\u00e5ng livsl\u00e4ngd.<\/p>\n
Titta p\u00e5 denna expertvideo online f\u00f6r att f\u00e5 en djupare f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r hur CoolSiC MOSFETs och dioder f\u00f6rb\u00e4ttrar systemeffektiviteten i Solar \/ ESS-applikationer, och f\u00e5 verklig insikt i effekterna av parasitiska element i DC-l\u00e4nkar. F\u00f6lj ocks\u00e5 med oss till M\u00fcnchen den 16 april f\u00f6r 2024 Infineon Wide-Bandgap Developer Forum f\u00f6r att f\u00e5 mer expertinsikter.<\/p>\n
Halvledare av kiselkarbid (SiC) \u00e4r ett utm\u00e4rkt alternativ till kisel f\u00f6r h\u00f6ghastighets kraftelektronik i elfordon (EV). I takt med att allt fler m\u00e4nniskor anammar en livsstil som innefattar elektromobilitet har SiC-enheter sett en exponentiell tillv\u00e4xt som kan f\u00f6rl\u00e4nga fordonens r\u00e4ckvidd avsev\u00e4rt.<\/p>\n
Infineons CoolSiC Schottky-diod 2000 V G5 \u00e4r konstruerad f\u00f6r att fungera vid h\u00f6gre temperaturer \u00e4n traditionella kiselbaserade teknologier och har en m\u00e4rkstr\u00f6m p\u00e5 upp till 80 A, vilket g\u00f6r den l\u00e4mplig f\u00f6r boosting-omvandlare och hj\u00e4lpmotorer i elfordon.<\/p>\n
Anl\u00e4ggningen kommer att anv\u00e4nda 100% gr\u00f6n el, och energieffektivitets\u00e5tg\u00e4rder som \u00e5tervinning, reningssystem och vattenbesparande processer kommer ocks\u00e5 att implementeras f\u00f6r att bidra till att uppfylla Infineons koldioxidneutrala m\u00e5l. Kulim 3-anl\u00e4ggningen ska \u00f6ppnas igen 2024 och kommer att producera upp till 150 miljoner SiC-wafers per \u00e5r n\u00e4r den \u00e4r i full drift.<\/p>\n
Infineon levererar redan krafthalvledare f\u00f6r fordonsindustrin baserade p\u00e5 sin CoolSiC-teknik i kiselkarbid (SiC) till mer \u00e4n 8 miljoner elfordon som anv\u00e4nder HybridPACK Drive G2 CoolSiC kraftmoduler - marknadsledare som HybridPACK Drive G2 CoolSiC moduler med sin teknik som m\u00f6jligg\u00f6r \u00f6kade driftstemperaturer f\u00f6r optimal prestanda, k\u00f6rdynamik och livsl\u00e4ngd f\u00f6r traktionsomvandlare samtidigt som batteriets r\u00e4ckvidd och r\u00e4ckviddsf\u00f6rl\u00e4ngare \u00f6kar. Varje kraftmodul anv\u00e4nder upp till tio EiceDRIVER-grinddrivdon tillverkade av SiC f\u00f6r optimala resultat.<\/p>\n
Kiselkarbid har l\u00e4nge anv\u00e4nts i olika industriella till\u00e4mpningar. P\u00e5 grund av sin h\u00e5rdhet och motst\u00e5ndskraft mot h\u00f6ga temperaturer har kiselkarbid l\u00e4nge anv\u00e4nts f\u00f6r sk\u00e4rverktyg, eldfasta komponenter, elektriska system med h\u00f6g effekt och strukturella applikationer s\u00e5som f\u00f6rst\u00e4rkt monolitisk kiselkarbid med SiC-fiberf\u00f6rst\u00e4rkning f\u00f6r att bilda keramiska matriskompositer som \u00e4r tio g\u00e5nger starkare \u00e4n vanligt kisel och l\u00e4tt kan sammanfogas utan att spricka.<\/p>\n
Produktion av kiselkarbid \u00e4r ocks\u00e5 mer energieffektiv \u00e4n kisel. Kisel har en genomslagssp\u00e4nning p\u00e5 600 V medan kiselkarbid klarar fem-tio g\u00e5nger h\u00f6gre sp\u00e4nningar. Detta \u00f6kar effektt\u00e4theten samtidigt som enheterna blir mindre och l\u00e4ttare; dessutom minskar kiselkarbidens h\u00f6ga kopplingshastigheter str\u00f6mf\u00f6rbrukningen och effektf\u00f6rlusten f\u00f6r att spara energi och s\u00e4nka kostnaderna.<\/p>\n
Som global ledare inom krafthalvledare ut\u00f6kar Infineon sin kapacitet f\u00f6r att erbjuda kiselkarbidl\u00f6sningar som m\u00f6jligg\u00f6r h\u00e5llbar, tillf\u00f6rlitlig och kostnadseffektiv elektrisk mobilitet. De levererar redan avancerade MOSFET:er och IGBT:er i kiselkarbid till tillverkare av elfordon, str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning till datacenter, solcellsv\u00e4xelriktare, infrastruktur f\u00f6r f\u00f6rnybar energi samt motordrifter. Deras expansion finansieras av kund\u00e5taganden samt betydande designvinster; f\u00f6rskottsbetalningar kommer att bidra till Infineons kassafl\u00f6de fram till de avtalade f\u00f6rs\u00e4ljningsvolymerna 2030.<\/p>\n
Infineon har dragit nytta av kiselkarbid f\u00f6r att f\u00f6rse IoT-applikationer med kraft-, driv- och mikrokontrollerl\u00f6sningar med flexibel sp\u00e4nningsreglering. Kiselkarbid kan hantera sp\u00e4nningar som \u00e4r fem till tio g\u00e5nger h\u00f6gre \u00e4n motsvarande kiselprodukter samtidigt som den v\u00e4xlar med n\u00e4stan tio g\u00e5nger h\u00f6gre hastighet, vilket avsev\u00e4rt minskar energif\u00f6rlusterna under drift.<\/p>\n
En s\u00e5dan modul \u00e4r Infineons kraftmodul CoolSiC XHP 2, som \u00e4r utformad f\u00f6r att minska br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen i sp\u00e5rbundna fordon med upp till 10%. Med l\u00e4gre induktans och symmetriska och skalbara designfunktioner g\u00f6r den \u00f6kade tillf\u00f6rlitligheten den l\u00e4mplig f\u00f6r att driva diesellokomotiv, tunga anl\u00e4ggningsmaskiner, flygplan, fartyg och laddningsinfrastruktur f\u00f6r elfordon.<\/p>\n
CoolSiC XHP 2 kraftmoduler har redan framg\u00e5ngsrikt testats i f\u00e4lt p\u00e5 en Avenio-sp\u00e5rvagn i M\u00fcnchen och visat betydande besparingar i energif\u00f6rbrukning och minskat buller n\u00e4r den passerar genom bostadsomr\u00e5den.<\/p>\n
Infineon har ocks\u00e5 utforskat mer effektiva anv\u00e4ndningsomr\u00e5den f\u00f6r sin kiselkarbidteknik. Ett s\u00e5dant initiativ \u00e4r Cold Split, en process som inneb\u00e4r mer exakt sk\u00e4rning fr\u00e5n r\u00e5a kiselkarbidpelare till wafers - detta skulle kunna \u00f6ka produktionseffektiviteten genom dubbel sk\u00e4rning fr\u00e5n varje wafer och \u00f6ka produktionen av chip per wafer.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kulim 3 is the world’s largest 200 mm SiC power fab, reinforcing Infineon’s status as a global leader in wide bandgap power semiconductors. Located near Villach site in Austria – which houses Infineon’s power semiconductor competence center – Kulim 3 represents another landmark for Infineon as a power semiconductor supplier. Silicon carbide technology represents a… L\u00e4s mer \"Infineon Kulim 3 \u00e4r v\u00e4rldens st\u00f6rsta 200-millimeters SiC Power Fabric<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-182","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":183,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182\/revisions\/183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}