Bosch a annonc\u00e9 il y a deux ans qu'elle allait poursuivre le d\u00e9veloppement de puces en carbure de silicium (SiC) et commencer \u00e0 les produire, jouant ainsi un r\u00f4le important dans l'adoption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
Une fois r\u00e9nov\u00e9e, l'usine Bosch de Roseville fera partie du r\u00e9seau mondial de fabrication de semi-conducteurs de Bosch et produira des semi-conducteurs de puissance SiC sur des plaquettes de 200 mm dans des salles blanches de 10 000 m\u00b2.<\/p>\n
Bosch est l'un des premiers \u00e9quipementiers automobiles au monde, et l'un de ses principaux secteurs d'activit\u00e9 est la division Mobilit\u00e9, qui propose des solutions de mobilit\u00e9 innovantes et int\u00e9gr\u00e9es aux v\u00e9hicules et \u00e0 leurs utilisateurs. Son portefeuille comprend l'\u00e9lectronique et les capteurs, les applications logicielles, les fournitures automobiles et les concepts d'ateliers de r\u00e9paration, les services technologiques pour le contr\u00f4le de la dynamique du v\u00e9hicule ainsi qu'un syst\u00e8me anti-d\u00e9rapage tel que le syst\u00e8me anti-d\u00e9rapage ESP de Bosch - des technologies qui rendent les v\u00e9hicules plus s\u00fbrs, plus confortables et plus respectueux de l'environnement.<\/p>\n
Le groupe Bosch emploie environ 200 000 personnes dans le monde et a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d'affaires de 56,2 milliards d'euros en 2023. Leurs produits et services se retrouvent partout, de l'\u00e9lectrom\u00e9nager \u00e0 l'automobile ; des syst\u00e8mes de gestion \u00e9lectronique du moteur aux syst\u00e8mes antid\u00e9rapants ESP. En outre, cette entreprise innovante a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l'origine de nombreuses innovations r\u00e9volutionnaires telles que les syst\u00e8mes de gestion \u00e9lectronique du moteur ainsi que les syst\u00e8mes d'aide \u00e0 la conduite des voitures connect\u00e9es.<\/p>\n
Bosch \u00e9largit son portefeuille de puces en carbure de silicium (SiC) en achetant TSI Semiconductors \u00e0 Roseville. Les puces en carbure de silicium offrent des applications \u00e0 haute puissance plus efficaces que les puces en silicium conventionnelles, ce qui les rend adapt\u00e9es aux applications de conduite des voitures \u00e9lectriques qui ont besoin de semi-conducteurs de puissance efficaces pour permettre aux conducteurs de voyager plus longtemps entre les recharges. D'ici \u00e0 2030, l'acquisition de l'usine de TSI permettra \u00e0 Bosch d'accro\u00eetre consid\u00e9rablement son portefeuille mondial de puces SiC en r\u00e9ponse \u00e0 l'int\u00e9r\u00eat croissant pour l'\u00e9lectromobilit\u00e9.<\/p>\n
Les produits Bosch qui pensent par eux-m\u00eames, la t\u00e9l\u00e9maintenance \u00e0 9 000 kilom\u00e8tres de distance et les lunettes avec cam\u00e9ras int\u00e9gr\u00e9es sont tous aliment\u00e9s par des semi-conducteurs. Bosch se sp\u00e9cialise dans la production de semi-conducteurs depuis plus de 60 ans - dans son usine de Reutlingen depuis le d\u00e9but de l'ann\u00e9e 2021, elle produit des puces en carbure de silicium (SiC) sur des plaquettes de 150 millim\u00e8tres pour les envoyer aux tests de validation des clients ; aujourd'hui, ses ing\u00e9nieurs agrandissent l'espace de la salle blanche sur ce site.<\/p>\n
Les ing\u00e9nieurs de Bosch suivent 250 \u00e9tapes de fabrication pour produire une plaquette de 300 millim\u00e8tres de semi-conducteurs SiC, depuis le transfert d'un sch\u00e9ma tridimensionnel int\u00e9gr\u00e9 sur une plaquette jusqu'au d\u00e9p\u00f4t de structures minuscules mesurant des fractions de microm\u00e8tre. Enfin, apr\u00e8s la gravure, ils cr\u00e9ent un circuit imprim\u00e9 enti\u00e8rement unique contenant des milliers de dispositifs identiques sur une seule plaquette.<\/p>\n
Bosch a augment\u00e9 sa capacit\u00e9 de production pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de semi-conducteurs de puissance \u00e0 base de SiC, qui augmentent la densit\u00e9 de puissance tout en augmentant l'autonomie et en am\u00e9liorant les capacit\u00e9s de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Bosch dirige un projet Transform financ\u00e9 par l'Union europ\u00e9enne \u00e0 hauteur de 89 millions d'euros, qui vise \u00e0 d\u00e9velopper une cha\u00eene d'approvisionnement europ\u00e9enne efficace pour l'\u00e9lectronique de puissance \u00e0 base de SiC utilis\u00e9e dans les entra\u00eenements industriels, la conversion d'\u00e9nergie et les applications de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Bosch a r\u00e9cemment annonc\u00e9 son intention d'acqu\u00e9rir TSI Semiconductors \u00e0 Roseville, en Californie. L'op\u00e9ration transformera ses installations, qui offrent actuellement une gamme compl\u00e8te de technologies de processus CMOS logiques, en une fonderie SiC dont la production commencera sur des plaquettes de 200 millim\u00e8tres en 2026.<\/p>\n
Les micropuces, \u00e9galement appel\u00e9es semi-conducteurs, se trouvent aujourd'hui dans pratiquement tous les appareils techniques, des smartphones aux t\u00e9l\u00e9viseurs en passant par les lave-vaisselle et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Bosch pr\u00e9voit que 25 de ses puces SiC seront install\u00e9es dans chaque nouvelle voiture d'ici 2025 !<\/p>\n
Bosch r\u00e9pond \u00e0 la demande croissante de ses clients en transformant deux usines, Reutlingen et Roseville, en installations d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la fabrication de plaquettes de 200 mm (2,59 pouces) en SiC. Pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante, les ing\u00e9nieurs ont mis au point un processus de fabrication complexe et ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 utiliser des \u00e9chantillons qu'ils produisent comme validation par les clients depuis 2021 \u00e0 l'usine de Reutlingen ; la production devrait reprendre apr\u00e8s une phase de r\u00e9outillage \u00e0 Roseville vers 2026.<\/p>\n
Bosch utilisera ces installations sp\u00e9cialis\u00e9es pour acc\u00e9l\u00e9rer les \u00e9conomies d'\u00e9chelle n\u00e9cessaires \u00e0 la production de puces SiC, en raison de leurs processus de fabrication relativement faciles et de la capacit\u00e9 du mat\u00e9riau innovant \u00e0 stocker davantage d'\u00e9nergie \u00e9lectrique dans des espaces plus restreints, ce qui signifie que les voitures \u00e9lectriques peuvent parcourir de plus grandes distances tout en se rechargeant plus rapidement.<\/p>\n
L'investissement de Bosch dans ces fabs marque une \u00e9tape cl\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 l'explosion mondiale de la demande d'\u00e9lectromobilit\u00e9 et y r\u00e9pondre par la production de puces SiC sur des plaquettes de 300 mm (11,8\u2033) d'ici \u00e0 2025. Une usine similaire \u00e0 Dresde devrait commencer \u00e0 produire.<\/p>\n
Bosch a achev\u00e9 avec succ\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de d\u00e9veloppement pour lancer la production en volume de semi-conducteurs de puissance compos\u00e9s de carbure de silicium (SiC). Ces puces joueront un r\u00f4le essentiel dans l'\u00e9lectrification des v\u00e9hicules modernes.<\/p>\n
Bosch Automotive Systems est actuellement le seul \u00e9quipementier automobile au monde \u00e0 produire commercialement des plaquettes de SiC. Cette nouvelle usine accro\u00eet sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de ces semi-conducteurs \u00e0 haute tension qui permettent aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) de parcourir une plus grande distance sur chaque charge tout en se rechargeant plus rapidement et en consommant moins d'\u00e9nergie.<\/p>\n
Bosch ouvrira une nouvelle usine en Allemagne pour compl\u00e9ter ses sites de production de semi-conducteurs de Reutlingen et de Dresde, qui ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de plus de 2,5 milliards d'euros d'investissements depuis l'introduction de la technologie 200 mm, ainsi que de milliards d'euros pour la recherche en micro\u00e9lectronique.<\/p>\n
Bosch a annonc\u00e9 en 2022 qu'elle investirait 3 milliards d'euros suppl\u00e9mentaires dans son activit\u00e9 semi-conducteurs en Europe d'ici \u00e0 2026, notamment en augmentant l'espace de la salle blanche de l'usine de Reutlingen de 30% par an pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de puces SiC.<\/p>\n
Dans le cadre de ses projets d'expansion, Bosch pr\u00e9voit d'acheter l'usine de TSI Semiconductors \u00e0 Roseville, en Californie, qui emploie 250 personnes. Apr\u00e8s une premi\u00e8re phase de conversion et un r\u00e9\u00e9quipement ult\u00e9rieur, la production devrait commencer aux alentours de 2026.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bosch announced two years ago that they would progress with the development of silicon carbide (SiC) chips and begin production, playing an important role in driving widespread adoption of electric vehicles. Once renovated, Bosch’s Roseville plant will become part of their global semiconductor manufacturing network and produce SiC power semiconductors on 200mm wafers in 10,000… Lire la suite »Les dispositifs de puissance SiC de Bosch jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans l'adoption massive des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-184","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":185,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184\/revisions\/185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}