{"id":140,"date":"2024-10-25T00:50:26","date_gmt":"2024-10-25T00:50:26","guid":{"rendered":"http:\/\/siliconcarbideplate.net\/?p=140"},"modified":"2024-10-25T00:50:26","modified_gmt":"2024-10-25T00:50:26","slug":"modules-dalimentation-en-carbure-de-silicium-pour-les-systemes-dentrainement-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/silicon-carbide-power-modules-for-ev-drive-systems\/","title":{"rendered":"Modules d'alimentation en carbure de silicium pour les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"<p>La technologie du carbure de silicium r\u00e9pond facilement \u00e0 ces exigences, en satisfaisant les besoins des constructeurs de voitures particuli\u00e8res en mati\u00e8re d'\u00e9lectronique de puissance fiable et efficace pour les syst\u00e8mes de conduite \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>SEMIKRON a remport\u00e9 un contrat de plusieurs milliards d'euros \u00e0 partir de 2025 pour sa nouvelle plateforme de modules de puissance eMPack pour les onduleurs de traction des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (EV), utilisant la technologie d'assemblage et de connexion \u201cDirect Pressed Die\u201d qui offre des modules compacts, \u00e9volutifs et fiables.<\/p>\n<h2>eMPowerTM<\/h2>\n<p>La plateforme eMPowerTM fournit des modules de puissance compacts, \u00e9volutifs et tr\u00e8s fiables pour les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Elle offre une densit\u00e9 de puissance \u00e9lev\u00e9e, un rendement de r\u00e9f\u00e9rence, des performances rentables et une grande robustesse dans des conditions d'utilisation difficiles telles que le d\u00e9marrage \u00e0 froid, l'acc\u00e9l\u00e9ration et la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n<p>Cette plateforme utilise un processus d'assemblage DPD (Direct Pressed Die) enti\u00e8rement fritt\u00e9 avec une faible inductance parasite pour faciliter l'int\u00e9gration des onduleurs pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans des densit\u00e9s de tension et de courant \u00e0 la pointe de l'industrie, offrant une large plage de temp\u00e9rature et une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e pour assurer la fiabilit\u00e9 et la stabilit\u00e9 \u00e0 long terme. Les semi-conducteurs en carbure de silicium (SiC) de qualit\u00e9 automobile sont \u00e9galement fournis sous forme de matrice nue pour une int\u00e9gration transparente dans les projets de conception.<\/p>\n<p>Les constructeurs de voitures particuli\u00e8res ont besoin de solutions d'\u00e9lectronique de puissance capables de r\u00e9pondre aux exigences rigoureuses des syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique. La famille de modules de puissance eMPack de SEMIKRON, d\u00e9velopp\u00e9e pour utiliser la technologie SiC, r\u00e9pond parfaitement \u00e0 ces sp\u00e9cifications et fait partie d'un syst\u00e8me d'onduleur qui contribue \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre tout en augmentant l'autonomie.<\/p>\n<p>Les modules eMPack de SEMIKRON int\u00e8grent les circuits de commande de grille SiC de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de ROHM pour une efficacit\u00e9 accrue et des performances de r\u00e9f\u00e9rence dans des syst\u00e8mes plus compacts. Ces modules peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans des applications allant des entra\u00eenements de traction de v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques utilitaires en passant par les entra\u00eenements de traction de VE. Un kit d'application comprenant \u00e0 la fois un module eMPack et des circuits d'attaque de grille ROHM est \u00e9galement disponible pour \u00e9valuer les mesures de performance en laboratoire, construire rapidement des onduleurs de d\u00e9monstration et optimiser les algorithmes de contr\u00f4le si n\u00e9cessaire.<\/p>\n<h2>eMDriveTM<\/h2>\n<p>Les EMDrives sont des moteurs sans propulsion qui utilisent le rayonnement des micro-ondes pour g\u00e9n\u00e9rer de la force. Bien qu'ils ne produisent que de faibles forces (1,2 +\/- 0,1 millinewton par kilowatt), ils peuvent, sur de longues p\u00e9riodes, acc\u00e9l\u00e9rer les engins spatiaux \u00e0 des vitesses incroyables tout en \u00e9conomisant du poids en \u00e9liminant les besoins en carburant comme le gaz.<\/p>\n<p>La technologie EMDrive est complexe et ses partisans ont propos\u00e9 plusieurs th\u00e9ories quant \u00e0 son fonctionnement. L'une d'entre elles sugg\u00e8re qu'elle produit une pouss\u00e9e en poussant contre les particules virtuelles du vide quantique dans la cavit\u00e9 r\u00e9sonnante ; une autre propose qu'elle le fasse par le biais de l'\u00e9lectromagn\u00e9tisme et des forces d\u00e9riv\u00e9es de la loi de Maxwell.<\/p>\n<p>D'autres th\u00e9ories sugg\u00e8rent l'existence d'une masse inertielle, qui affirme que toute mati\u00e8re poss\u00e8de une certaine quantit\u00e9 d'\u00e9nergie cin\u00e9tique, ainsi qu'une force invisible proportionnelle \u00e0 sa taille. Quoi qu'il en soit, les affirmations d'EMDrive ont \u00e9t\u00e9 accueillies avec beaucoup de scepticisme.<\/p>\n<p>Bien que les r\u00e9sultats des essais ne soient pas encore concluants, le groupe de la Technische Universitat Dresden poursuit ses travaux. Il pr\u00e9voit de continuer \u00e0 tester l'EMDrive et d'autres dispositifs dans un vaste laboratoire de haute technologie \u00e9quip\u00e9 de capteurs et de dispositifs automatis\u00e9s qui surveilleront les vibrations, les fluctuations thermiques, les r\u00e9sonances et les sources potentielles de pouss\u00e9e - y compris l'utilisation d'une balance Cavendish afin d'\u00e9liminer les effets des champs \u00e9lectriques et magn\u00e9tiques sur les mesures.<\/p>\n<h2>eMPowerLinkTM<\/h2>\n<p>L'application logicielle eMPowerLink permet le transfert hors ligne des r\u00e9sultats HPLC et UPLC \u00e0 partir du syst\u00e8me de donn\u00e9es chromatographiques (CDS) Empower de Waters. Compatible avec les flux de travail en ligne et par injection directe, et con\u00e7u pour fonctionner avec les instruments HPLC et UPLC, ce syst\u00e8me propose \u00e9galement des ressources financi\u00e8res et des outils con\u00e7us pour simplifier la gestion de l'argent - avec des essais gratuits de 14 jours offerts apr\u00e8s l'inscription, le remboursement des frais de d\u00e9couvert ainsi que l'absence de paiement d'int\u00e9r\u00eats sur son produit d'avance de tr\u00e9sorerie.<\/p>\n<p>Les approches hors ligne n\u00e9cessitent la collecte d'un canal \u00e0 partir d'un HPLC pour permettre l'avancement de la s\u00e9quence (si SII 1.1), ainsi que la collecte de la pression de la pompe. Il est crucial que le temps d'ex\u00e9cution du CAD et le temps d'ex\u00e9cution de la s\u00e9quence Empower correspondent afin de synchroniser les injections.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Silicon Carbide technology meets these demands with ease, meeting passenger car manufacturers&#8217; need for reliable and efficient e-drive system power electronics. SEMIKRON has won a multibillion Euro contract starting in 2025 for their new eMPack power module platform for electric vehicle (EV) traction inverters, using &#8220;Direct Pressed Die&#8221; assembly and connection technology which offers compact,&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/silicon-carbide-power-modules-for-ev-drive-systems\/\" class=\"\" rel=\"bookmark\">Lire la suite &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Modules d'alimentation en carbure de silicium pour les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-140","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":141,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140\/revisions\/141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideplate.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}