La technologie au carbure de silicium offre des performances et une fiabilité inégalées, permettant aux véhicules électriques de parcourir de plus longues distances à chaque recharge et d'améliorer l'efficacité des systèmes d'énergie renouvelable et des infrastructures de télécommunications.
Les semi-conducteurs à large bande interdite, comme le SiC, permettent au courant électrique de circuler plus efficacement, ce qui augmente le rendement et la densité de puissance. Mais en quoi cette technologie diffère-t-elle du silicium traditionnel ?
Gain d'efficacité
Les semi-conducteurs au carbure de silicium offrent une gestion thermique, de tension et de fréquence supérieure à celle de leurs homologues à base de silicium, ce qui fait du SiC une excellente solution pour les applications nécessitant un équilibre optimal entre densité de puissance, rentabilité, rendement et fiabilité.
Le SiC est le choix idéal pour les applications à haute vitesse qui doivent fonctionner en continu, telles que les alimentations électriques des centres de données et les onduleurs destinés aux énergies renouvelables, grâce à son rendement énergétique supérieur. Avec une intensité de champ électrique de claquage 10 fois supérieure, une résistance à l'état passant par unité de surface plus faible et une inertie chimique, le SiC offre des performances supérieures, même dans des conditions environnementales difficiles.
L'efficacité accrue du SiC peut aider les concepteurs automobiles à mettre au point des onduleurs de traction plus performants, ce qui permet d'allonger l'autonomie tout en réduisant la taille, le poids et les coûts des systèmes de gestion de batterie et des bornes de recharge.
Wolfspeed présente ce webinaire consacré à l'utilisation du SiC pour optimiser la conception des chargeurs rapides pour véhicules électriques grâce à sa technologie de MOSFET SiC de quatrième génération destinée aux onduleurs de recharge rapide, en détaillant ses avantages, tels que des pertes réduites (30%) et un nombre de composants réduit (40%), associés à une vitesse de commutation plus rapide, afin de créer des solutions de recharge plus compactes, plus efficaces et plus fiables pour les conducteurs et les clients. Cliquez sur le bouton ci-dessous pour télécharger la présentation.
Réduction des coûts de la nomenclature
L'analyse des coûts de la nomenclature fournit des informations précieuses sur les coûts de fabrication des produits. Des estimations de coûts précises aident les fabricants à optimiser leurs coûts de production et à améliorer leurs résultats financiers ; cela comprend l'analyse des prix unitaires, des coûts horaires de main-d'œuvre, des frais généraux et des dépenses internes, ainsi que des coûts historiques qui permettent de détecter les tendances en matière de fluctuation des prix.
Des coûts cachés peuvent survenir pour diverses raisons, notamment des perturbations de la chaîne d'approvisionnement, des pénuries et des flambées des prix des matières premières. Ces facteurs peuvent rapidement faire grimper les coûts de production et nuire à la rentabilité ; pour identifier efficacement ces dépenses cachées, il est nécessaire de mettre en œuvre des processus de production allégés, d'utiliser des logiciels de planification des besoins (MRP) pour un contrôle rigoureux des stocks et de recourir à des techniques d'ingénierie de la valeur afin de simplifier la conception des produits.
Les modules de puissance en carbure de silicium à large bande interdite permettent aux fabricants de réduire le coût global des composants (BOM) grâce à un fonctionnement à des températures plus basses et à des pertes d'énergie réduites, ce qui se traduit par une diminution du nombre de dissipateurs thermiques et de composants de puissance nécessaires à la fabrication, et donc par un encombrement globalement moindre. Par conséquent, les systèmes construits à l'aide de modules à large bande interdite ont tendance à être plus légers, plus compacts et plus rentables que leurs équivalents en silicium.
Une densité de puissance plus élevée
Les composants de puissance en carbure de silicium offrent une densité de puissance supérieure à celle de leurs homologues à base de silicium. La finesse de ce matériau réduit les pertes liées à la conduction et à la commutation, ce qui rend les alimentations électriques ainsi équipées plus efficaces sur le plan énergétique que celles fabriquées à partir de matériaux en silicium classiques. Cela permet aux applications industrielles, telles que les équipements d'automatisation, les centres de données et les chargeurs de véhicules électriques, de réaliser des économies d'espace et de coûts.
Les semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium sont dix fois plus efficaces sur le plan énergétique que leurs homologues en silicium, ce qui signifie qu'ils peuvent fournir un courant plus élevé pour une taille physique identique tout en produisant moins de chaleur. Cela se traduit par une efficacité accrue des composants et une durée de vie prolongée pour les éléments des alimentations électriques qui doivent fonctionner de manière fiable dans des environnements soumis à des températures ou des tensions extrêmes.
Le carbure de silicium (SiC) se distingue nettement du silicium par sa bande interdite plus large et sa capacité à fonctionner à des températures et des fréquences bien plus élevées, ce qui permet une conversion de puissance plus efficace. De plus, le SiC présente une résistance à l'état passant et des pertes de commutation inférieures à celles du silicium, ce qui améliore encore l'efficacité de la conversion de puissance.
Les semi-conducteurs de puissance au SiC offrent une résistance à la tension plus élevée (jusqu'à 15 000 V), une résistance à l'état passant plus faible et des performances résistantes aux températures élevées et aux rayonnements sans dégradation par rapport aux dispositifs à base de silicium, ce qui les rend adaptés aux applications impliquant des convertisseurs CA-CC ou des variateurs de vitesse nécessitant des tensions élevées sans dégradation ni augmentation de la résistance à l'état passant.
Large bande interdite
Les semi-conducteurs de puissance tels que le carbure de silicium (SiC) et le nitrure de gallium (GaN) présentent des bandes interdites plus larges, ce qui permet aux dispositifs de fonctionner à des températures plus élevées tout en conservant leur efficacité ; cela réduit les pertes thermiques tout en améliorant le rendement. De plus, ces matériaux présentent une densité de champ électrique critique et une vitesse de saturation des électrons plus élevées que les dispositifs traditionnels en silicium, ce qui améliore encore davantage le rendement.
Fondamentalement, les semi-conducteurs au SiC et au GaN permettent aux concepteurs de créer des produits plus économes en énergie, plus compacts, plus légers et adaptés à un plus grand nombre d'applications que leurs équivalents en silicium – ce qui revêt une importance particulière lors de la conception d'équipements électroniques de forte puissance fonctionnant à des tensions, des fréquences et des températures plus élevées –, tels que ceux que l'on trouve dans les véhicules électriques, les centres de données, les systèmes d'énergie renouvelable et les chargeurs de batterie.
Les composants de puissance à large bande interdite de Qorvo contribuent activement à l'adoption des véhicules hybrides et 100 % électriques en permettant aux concepteurs de réduire la taille et le poids des véhicules, ainsi que d'ajouter des fonctionnalités, sans alourdir ni compliquer les conceptions existantes basées sur des composants en silicium. Cela permet aux constructeurs de produire des véhicules plus compétitifs dans un secteur où la demande des consommateurs pour les véhicules électriques ne cesse de monter en flèche.
Le SiC se présente sous différentes formes, appelées polytypes, qui dépendent de la disposition des atomes de silicium et de carbone le long de l'axe cristallin. Le choix d'un polytype adapté à une application est essentiel pour optimiser ses performances : les différentes structures cristallines permettent aux utilisateurs d'adapter ses propriétés électriques et thermiques aux besoins spécifiques de chaque application.